- Weshalb sollte das Biogas nicht mit Biogaslastern zu den Tankstellen kommen?

- Selbstverständlich gehört ein Filter in die Diesler – und ein DeNOx-Kat.

- Zum Waldsterben: Eine Schweizer Studie kommt zu ganz anderen Resultaten: “Beobachtungen in sieben Kantonen zeigen, dass es dem Wald nicht besser geht als vor 20 Jahren. Die Bäume wachsen langsamer, die Wälder erhalten zu viel Stickstoff und der Waldboden versauert.” Gerade der von dir erwähnte Stickstoff ist ein Problem – resp. seine Oxide.
Den ganzen Artikel findest du hier (notabene in der NZZ – sicher kein grünes Kampfblatt):
http://www.nzz.ch/2005/01/26/il/newzzE4FCJUCP-12.html;jsessionid=E72B5E555D35987DCD1FD86C64C89E90

Ist ja logisch: Du nennst es generell, weil Du nicht generell meinst. *augenroll*

Zitat Simon: “Die Freiheit am Sonntag einzukaufen, büsst der Verkäufer mit seiner Arbeitszeit. ”

Der büsst gar nichts. Er hat dafür am Montag frei, oder am Dienstag, …

Zitat Simon: “Hoffe das du schon bei den Grünen bist!! ”

Immerhin hast Du Dir Deinen Humor bewahrt!

Der Rest Deines Textes ist mir unverständlich.

Erst wünschst du dir möglichst hohe Werte, dann reduzierst du die Problematik darauf, dass du dich freikaufen kannst?
Läck, so was von verquer!

Hingegen gebe ich dir Recht, dass der Schiffsverkehr viel härter angegangen werden müsste. Die wirklich grossen Kreuzfahrtschiffe verbrennen 50’000 Liter auf 100 km (sie produzieren ja auch den Strom damit) – und das ohne jeden Filter.

S&W

Selbstverständlich habe ich keinerlei Absicht, Autisten zu diskriminieren. Aber wir müssen unterscheiden zwischen Fachsprache und Volksmund. Und ich bin durchaus der Ansicht, dass der realitätsblinde Egoismus so vieler Automobilisten autistische Züge (in der volksmündlichen Auslegung des Begriffs) aufweist. Deshalb halte ich den Zussamenzug der beiden Wörter resp. die Umdeutung des Begriffs für ein geschicktes Wortspiel, an dem ich festhalte.
Ähnliche Umdeutungen sind in der Umgangssprache Alltag, niemand denkt bei “geil” mehr an üppig blühende Zweige, niemand sieht in der Innerschweizer Verstärkung “huere” eine Diskriminierung von Prostituierten.

genau aus diesem Grund habe ich von einem generellen Fahrverbot geschrieben, damit die Feuerwehrmänner und Krankenschwester am Abend nach ihrer Nachtschicht nach Hause fahren dürfen..

Und das Wort Freiheit habe ich ganz bewusst verwendet. Ich weis das Freiheit immer ein Ying-Yang Effekt hat. Die Freiheit am Sonntag einzukaufen, büsst der Verkäufer mit seiner Arbeitszeit. Aber ich bin nicht bereit zu akzeptieren das die einten nur aus bequemlichkeit meine Freiheit taxieren griellieren zu können und an deiner Stelle würde ich mich noch stärker dafür einsezten, dass der Ozon-Wert tiefer bleibt.. Hoffe das du schon bei den Grünen bist!!

Wieder mal ganz typisch egoistisch. Du musst offenbar nicht arbeiten am Sonntag wie Hunderttausende Anderer. Die öV-Fahrer können ja mit dem Velo zur Arbeit, die Krankenschwester, die Hebamme und der Arzt um Mitternacht zu Fuss oder dem Rollbrettli zur werdenden Mutter oder vom Spital heim, …

Und den blutenden Velofahrer, der auf dem Trottoir mit einem Fussgänger zusammen gestossen ist, lassen wir liegen, der Krankenwagen kann eh nicht fahren, weil auf der Strasse die Mütter mit ihren Goofen am Spielen sind. *kopfschüttel*

Aber mit der Freiehit würde ich vorsichtig argumentieren. Ich bin zum Beispiel Ozonallergiker, ab 140 ppm leide ich unter erheblichen Beschwerden, kann tagsüber kaum ins Freie. Die Autisten argumentieren nun alle mit ihrer Freiheit, ihrem “Recht” auf uneingeschränkte Mobilität. Dass dabei meine Freiheit ganz erheblich beschnitten wird, nehmen sie in Kauf. Wie soll das aufgehen? Was taugt “Freiheit”, wenn sie nur für die einen gilt?

Auch in der langen Feinstaub-Periode und trotz der hohen Wete wäre die dritte Stufe nicht ein einziges Mal zum Tragen gekommen.

Und du wünschst dir jetzt eine möglichst grosse Belastung? Damit noch mehr Menschen krank werden? Und klar ersichtlich ist, dass die beschlossenen Massnahmen nicht ausreichen, sie also massiv verschärft werden müssen?

Ist das ansteckend?

Sorry, aber wir haben in 8 Wochen tiefsten Winter und genau diese Wetterlagen wo alles bei uns bleibt. Ich glaube nicht das die SBB die restlichen lokomotiven bis in 8 wochen umgerüstet haben (vor allem da nur Modelle umgerüstet werden die noch mehr als 8 Jahre betriebsdauer zu erwarten haben), das die VBZ bis dahin alle Busse umgerüstet hat, und dann sind da noch die Postautos, da sind die meissten noch nicht umgerüstet. Ganz zu schweigen von den LKW’s von Post, Spar, Denner, Volg, Landi etc. da sind noch so gut wie keine partikelfilter vorhanden.
Ich hoffe das es diesen Winter eine Wetterextremlage gibt, wo es Wochenlang so bleibt. Dann können dann die Verantwortlichen Politiker den Leuten klar machen das es erst wieder Lebensmittel in den Läden gibt wenn die Luft wieder sauberer ist, und bis dahin soll jeder selber schauen.

Die “idiotischen Richtlinien” kommen eben nicht von “den Grünen” – glaub mir, sie wären dann ganz anders ausgefallen! Ferner sind zur Heizung benötigte Kleinfeuerungen natürlich ausgenommen. Aber das weisst du ja, denn dein Cheminée hat selbstverständlich einen Wärmetauscher im Kamin, damit du beim Marronibraten gleich noch dein Haus heizen kannst, gell.

Durch richtigen Betrieb lässt sich wie gesagt auch bei Kachelöfen die Russemission stark reduzieren: Nur gut gelagertes, geeignetes Holz verwenden, selbstverständlich keine Abfälle und kein Industrieholz verbrennen (Chemie- und Lackrückstände), immer nur ein bis zwei Scheiter einlegen, und die möglichst gut und heiss brennen lassen.

Nachtrag zu Punkt 9 meiner Liste: Die genannten 8% beziehen sich nur auf Heizanlagen. Garten- und Forstfeuer tragen weitere 7 Prozent zu der Gesamtbelastung bei.

1. Die Massnahmen gehen selbstverständlich viel zu wenig weit, der Bundesrat hat noch nicht mal ein Partikelfilterobligatorium verabschiedet.

2. Das Buwal heisst schon lang Bafu, und die zitierten Zahlen sind falsch. Es stammen 29% an PM 10 aus dem Verkehr, davon 22% von der Strasse. Das sind aber nur Gewichtsangaben. Weit relevanter ist der Anteil an den besonders gefährlichen Nanostäuben, also PM 2,5 und kleiner: Hier liegt der Anteil des Verkehrs bei 35%, hinzu kommen die Baumschinen mit 21%. Einen ziemlichen Teil macht hier auch der Reifen- und Bremsabrieb aus, auch dieser wird bei Tempo 80 reduziert. (Anteil am Gesamtfeinstaub durch Brems-, Strassen- und Reifenabrieb der benzingetriebenen Fahrzeuge: 2000 Tonnen.)
Die Nanostäube fallen massenmässig aufgrund ihrer geringen Grösse wenig ins Gewicht, machen aber bei der unvollständigen Verbrennung in Dieselmotoren den Hauptharst aus, dominieren also zahlenmässig. Sie transportieren zudem angelagerte Giftstoffe aus den Motoren in die feinsten Verästelungen der Lunge und sind in der Lage, die Blut-Hirn-Schranke zu überwinden. Von den 21’000 Tonnen Jahresfeinstaubeintrag sind 3500 Tonnen Naonpartikel. Zahlenmässig machen sie die grösste Gruppe aus – und sie sind auch die gefährlichsten Partikel. Hier fallen auch die Zweitaktmotoren auf: Sie emittieren bis zu 400-mal mehr Schadstoffe als Viertakter. Besinders relevant punkto Feinstaub ist neben der systembedingt schlechten Verbrennung die übliche Gemischschmierung: Der Schmierölanteil im Benzin verbrennt nicht, sondern wird ultrafein zerstäubt.

3. Diesler emittieren nicht nur bis zu 1000-mal mehr Feinstaub als Benziner (betrifft nur die Verbrennung, nicht den Abrieb, sondern auch ein Vielfaches an Stickoxiden. Nicht nur ist NO2 massgeblich mitverantwortlich für die 60’000 jedes Jahr neu chronisch erkrankenden Kinder und Erwachsenen und eine wesentliche Ozon-Vorläufersubstanz, sondern auch ein Vorläufer von Sekundärpartikeln, Feinstaub also, der sich erst in der Luft aus verschiedenen Vorläufersubtanzen bildet. Deshalb muss nicht nur der Filter, sondern auch der Harnstoff-Kat obligatorisch werden. Ein Patent übrigens, das Mercedes bereits Ende der 70er eingereicht hat – die Industrie kennt die Gefahren schon lang.

4. André Porchet, Umweltbeauftragter des TCS, operiert seit der Feinstaub-”Arena” mit den gleichen falschen Zahlen. Vor allem die Strategie des TCS, bei den Nanostäuben nur vom Gewicht, nicht aber von der wesentlich relevanteren Zahl zu sprechen, stösst sauer auf. Dem TCS ist die Glaubwürdigkeit in Sachen Umweltschutz abzusprechen. Messungen im Abgasstrom eines Dieselmotors ergeben Konzentrationen von bis zu 10 Millionen ultrafeinen Partikeln pro Kubikzentimeter.

5. Zum “nie stattgefundenen” Waldsterben: 40 Prozent der Bäume in der Schweiz weisen Kronenverlichtung auf. Dass es nicht noch schlimmer ist, ist der Einführung des Kat zu verdanken. Dass diese so schnell vonstatten ging (wenngleich doch sehr spät), verdankt sich der Medienpräsenz des Waldsterbens. Niemand wird sich ernsthaft die alten Dreckschleudern zurückwünschen! Allerdings weiss man seit “Umwelt Schweiz 2002″, dass der Mehrverkehr die Wirkung des Kat bei manchen Schadstoffen egalisiert hat. Nach wie vor ist der Säure- und NOx-Eintrag zu hoch.

6. Tempo 80 reduziert die Feinstaubbelastung entlang den Autobahnen um 5 bis 10%. Das ist tatsächlich ein Tropfen auf dem heissen Stein und kann nur der Beginn einer Reihe von Massnahmen sein. Es ist an der Zeit, dass die Autisten einsehen, dass sie nicht weiterhin allen die Luft nach Belieben vergiften können. Wenn Tempo 80 hier zur Bewusstseinsbildung führt, ist das ein weiterer erwünschter Nebeneffekt der Massnahme.

7. Der Anteil der Land- und Forstwirtschaft am Gesamtfeinstaub wird mit rund 35% beziffert. Davon machen die Traktoren aber nur einen Teil aus, mindestens ebenso wesentlich ist der Stickstoffverlust: Beim Güllen, aus offenen Güllenlagern und aus Laufställen steigt massenhaft gasförmiges Ammoniak in die Luft. Dieses reagiert mit anderen Substanzen und bildet die erwähnten Sekundärpartikel. Also Güllensschläuche verlegen, Güllenlager abdecken und Laufställe sauber halten.
Bezüglich der Traktoren faselt der Bauernverband immer noch davon, man müsse die Partikelfilter erst testen (das tun sie seit über drei Jahren). Mittlerweile sind in der Schweiz aber zwei Firmen auf die Montage von Filtern für Traktoren spezialisiert.

8. Bei den Lastwagen geht McDonald’s einen innovativen Weg: Anstatt die Lkw mit Filter und Kat nachzurüsten, steigt die Firma komplett auf Biogas um. Das produziert quasi keinen Feinstaub und ist klimaneutral. Wenn das bei einem Unternehmen mit derart aufwendiger Logistik möglich ist, gibts für die anderen keine Ausrede mehr. Mustergültig verhält sich auch die Gemeinde Horw LU: Der neue Kehrichtwagen läuft mit Biogas, das die ARA Region Luzern (als erste schweizerische Kläranlage) produziert.

9. Holzfeuerungen: Ihr Anteil am Gesamtfeinstaub beträgt 8%. Betroffen sind vor allem offene Feuerstellen (wie Cheminées und Gartenfeuer) und kleine Öfen. Weniger ins Gewicht fallen moderne Grossfeueranlagen: Holz verbrennt ab 700 Grad quasi partikelfrei. Schnitzel- und Pelletanlagen errichen diese Temeratur aufgrund der massiv vergrösserten Oberfläche der Feuerguts in der Regel problemlos. Moderne Grossheizungen verfügen zudem häufig über Zyklon-Rauchreiniger oder andere Partikelabscheider. Auch kleine Kachelöfen schaffen bei richtigem Betrieb die 700-Grad-Hürde. Problematischer sind die Cheminées. Aber die Empa entwickelt derzeit einen Russabscheider für Kleinfeueranlagen, er befindet sich zurzeit im Dauertest und soll bald Serienreife erlangen. Damit wird ein kostengünstiges Nachrüsten möglich sein. Man darf nicht vergessen, dass die Ökobilanz von Holzfeuerungen trotz Feinstaub immer noch positiv ist, da sie klimaneutral funktionieren.

10. Sodeli, das sind die Fakten, jetzt können wir alle auf dem gleichen Wissensstand aufbauen.

Bin ich froh keinen Diesel zu haben
Im Chemine werde ich weiterhin meine Marroni machen, das lasse ich mir nicht verbieten da es jenseits von aller relationen liegt.
Bei uns im Dorf gibt es sowiso noch etwa ein dutzend alter Häuser die noch komplett mit Holz geheizt werden, ich glaube nicht das nur einer von denen dann damit aufhört und im eiskalten Haus hockt nur weil ein paar Grüne idiotische Richtlinien durchgesetzt haben (die natürlich weiterhin ihrer geheitzten Villa hocken werden).

Der ACS wird die Faust im Sack machen und der TCS wird dazu aufrufen, sich an die behördliche Massnahme (Tempo 80) zu halten, denn es gebe ja noch Mütter mit Kinderwagen auf der Autobahn….

Meinst Du im Ernst, die Grünen seien von diesen Massnahmen ausgenommen? Was willst Du überhaupt sagen? Schreibst Du nur oder trollst Du schon?

gilt hoffentlich auch für Flugzeuge