Sommerpneu-Deppen und Iglu-Idioten
Wer bei schneebedeckten Strassen in sein Auto steigt und weiss, dass dieses nur mit Sommerreifen ausgerüstet ist, ist meiner Ansicht nach genau gleich kriminell wie die Iglufahrer, die nur ein Guckloch aus ihrer Frontscheibe kratzen. Hier müssten Freund und Helfer viel konsequenter sein und diese rücksichtslosen Deppen schon bevor ein Unfall passiert gnadenlos aus dem Verkehr ziehen sowie saftig büssen:
Bei vier Kollisionen wurden insgesamt fünf Personen verletzt; in drei der Fälle waren Verkehrsteilnehmer mit Sommerreifen unterwegs.
(Quelle: Kapo ZH, 24.01.2007)
Bei einer Verkehrskontrolle hat die Stadtpolizei Zürich am Mittwochmorgen 14 sogenannte «Iglufahrer» erwischt und an das Stadtrichteramt verzeigt. Sie hatten vor der Fahrt die Autoscheiben nicht oder zu wenig vom Schnee befreit. Die Kontrolle wurde zwischen 7 Uhr 15 und 9 Uhr 45 im Kreis 3 an der Ecke Manessestrasse/Weststrasse kurz nach der Autobahnausfahrt durchgeführt. Insgesamt wurden 88 Fahrzeuge kontrolliert.
(Quelle: NZZ)
Ich frage mich schon, was in diesen, offensichtlich hohlen Köpfen vorgeht wenn Sie in ihr Gefährt steigen! Von Eigenverantwortung kann ich hier überhaupt nichts sehen.
zu den “sommernpneus”: es gibt keine rechtlichehandhabe da nicht wirklich definiert ist was ein sommerpneu ist. so gut wie jeder pneu erfüllt die m&s spezifikation, das heisst aber noch lange nicht das es ein guter winterreifen ist.
das flocken symbol ist das schon aussagekräftiger aber eben, es ist nicht als winterpneu definiert.
und nein, ich mag leute die mit solchen reifen rumfahren auch nicht.
Ich erinnere mal an die VBZ Deppen die nie Winterreifen Montieren, stattessen mit Uralt-ganzjahresreifen herumfahren. Dann lieber ein neuer Sommerreifen. (Ein bischen Schnee auf dem Rosengarten, und schon ist ein Anfahren dort unmöglich, Jahr für Jahr das selbe.)
Wer zu dieser Jahreszeit keine Reifen die vom Hersteller für Schnee empfohlen werden Montiert hat müsste meiner meinung nach das Auto stehen lassen. Gestern durfte ich Dank solchen Deppen mit 5-10km/h Ausserorts bergab fahren, Danke Postauto!
Wenn die Leasingrate zu hoch ist, liegen Winterreifen eben nicht mehr im Budget bei einzelnen Verkehrsteilnehmern.
Für die Polizei entscheidend ist die M+S (mud and snow) Kennzeichnung des Reifens, welche auch auf Ganzjahresreifen aufgebracht ist. Die Definition des Winterreifens ist also klar. Dass Qualitätsunterschiede bestehen ebenfalls. Das Alter des Reifens ist aber noch viel mehr mitentscheidend für die Haftungseigenschaften. Bei einem Unfall wird aber alles berücksichtigt und rapportiert, also keine Bange.
Im Sommer besteht übrigens keine Pflicht zur Montage von Sommerreifen, weshalb die diesbezügliche Definition entbehrlich ist (und auch Winterreifen im Sommer gefahren werden dürfen).
@chevy: Fährt die VBZ nicht mit Winterreifen? Kann mir fast nicht vorstellen, dass die so unprofessionell sind…
@Dreckfilter: Aufgepasst mit Winterreifen im Sommer. Diese sind nur erlaubt wenn Sie Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges abdecken, d.h. wenn die Winterreifen bis 190 km/h zugelassen sind und das Auto max. 200 km/h läuft, dann darf man die Winterreifen im Sommer nicht fahren. (Ja, ist unsinnig angesichts von Tempo 120, aber ist trotzdem so.)
Ansonsten bin ich auch der Meinung, dass Leute die nicht fähig/willens/imstande sind Winterreifen zu montieren, im Winter nichts auf der Strasse zu suchen haben. Allerdings sind der Polizei die Hände gebunden, solange es nicht zu einer Verkehrsbehinderung oder einem Unfall kommt, da es keine gesetzliche Verpflichtung gibt mit M+S-Reifen zu fahren.
Ganzjahresreifen sind auch nicht das Wahre, die sind weder im Sommer noch im Winter wirklich gut.
@dreckfilter: zeig mir ein reifen der kein m+s hat. m+s ist nicht geschützt und jeder kann das draufpappen.
ein m+s reifen ist noch lange kein winterreifen
@ driver
Richtig!
@ sense2
).
Meine Sommerreifen haben kein M+S (und hatten auch nie). Die Kennzeichnung ist schon geschützt, allerdings meines Wissens nach einer US-Norm, und relativ einfach zu erfüllen. Sie stammt glaublich aus den 50-ern, als die technischen Möglichkeiten noch nicht so weit entwickelt waren. Leider gibt es bis dato gemäss meinen Kenntnissen nichts anderes, was eigentlich angesichts des Regelungswahns der EU etwas überrascht (man denke an die Bananenkrümmung
Es macht den Eindruck, als würden bei Schnee alle schlechten Autofahrer aus den Löchern gekrochen kommen.
Die einen Deppen fahren mit Schritttempo, wo es überhaupt nicht nötig wäre und verreissen beim kleinsten Schlenker das Lenkrad.
Die Anderen verlieren durch das Geschleiche der Deppen total die nerven und überholen dann mit massiv überhöhter Geschwindigkeit. Der Unfall folgt meist sogleich…
Man sollte beide wegen “Nichtbeherrschens des Fahrzeugs” belangen.
Die Sache mit den Sommerreifen ist in Deutschland gut geregelt: Solange man gut vom Fleck kommt sind die Reifen egal. Sobald man aber mit Sommerreifen zu einem Verkehrshindernis wird, wird es teuer und gibt Punkte. Bei einem Unfall schickt die Versicherung dann noch eine Rechnung weger grober Fahrlässigkeit.
Es ist ja nicht so, dass die Winterreifen nur im Schnee wichtig sind. Nein! Die Haftung der Winterreifen überragt die der Sommerreifen spätestens bei Temperaturen
Wohin ist denn der Rest meines Kommentars entschwunden?!? neuer Versuch:
Es ist ja nicht so, dass die Winterreifen nur im Schnee wichtig sind. Nein! Die Haftung der Winterreifen überragt die der Sommerreifen spätestens bei Temperaturen
etwas stimmt hier nicht…
Es ist ja nicht so, dass die Winterreifen nur im Schnee wichtig sind. Nein! Die Haftung der Winterreifen überragt die der Sommerreifen spätestens bei Temperaturen
Es ist ja nicht so, dass die Winterreifen nur im Schnee wichtig sind.
Nein! Die Haftung der Winterreifen überragt die der Sommerreifen spätestens
bei Temperaturen kleiner als 5°C auch wenn die Strasse vollständig aber ist.
Deshalb ist es ratsam, vom Oktober bis in den April mit Winterpneus herumzudüsen.
@Kollege Thunderbird: Die schlechten Automobilisten kommen nicht erst im Winter
aus den Löchern gekrochen, die blockieren den Verkehr das ganze Jahr über!
Bei schlechten Witterungsverhältnissen fallen sie aber stärker auf!
Es ist doch so, dass die Fahrerlaubnis zu einer Selbstverständlichkeit verkommen ist.
Früher oder später erhält ja eh jeder eine Berechtigung!
Trotzdem, jeder kann mal einen schlechten Tag haben
s&w: das mit der temperatur ist leider ein markting märchen, verbreitet von den reifenherstellern. tests haben bewiesen das sommerreifen auch im die bessere wahl sind bei trockenen und normal nassen strassen.
jetzt ist halkt die frage: welcher zustand ist öfters: schnee/matsch mit minus temperaturen oder trocken/nass bei positiven temperaturen…
sense2: Ich könnte mir schon vorstellen, dass Winterreifen bei trockenem kalten Wetter besser als Sommerreifen sind, da sie eine weichere Gummimischung haben, die bei Kälte nicht so schnell hart wird. Testresultate habe ich aber keine vorliegen.
Wie dem auch sei: Ohne Winterreifen ist man bei Schnee sehr schnell aufgeschmissen. Zudem fährt man im Winter ja eh nicht mit den schönen Alufelgen rum, also wieso nicht Winterpneus auf die Winterfelgen aufziehen?
Über irgendjemanden muss man ja mit deftigen Worten herziehen können, sonst wärs ja langweilig.
Gääähn.
@Sense: Schau mal ein paar Rallyes an, z.B. MonteCarlo2007 vom vergangenen Wochenende, da kannst du sehen, dass eine weichere oder härtere Gummimischung einen gewaltigen Haftunterschied auf aberem Terrain ausmacht! Unterschiedliche Gummimischungen haben bei verschiedenen Temperaturen jeweils andere physikalische Eigenschaften d.h. ein Material verhält sich bei 5° anders als bei 15° (Verzahnung, Erwärmung etc.)! Im Automobilsport gibt es für die unterschiedlichsten Ansprüche, x-verschiedene Reifen. Warum sollte also für den Normalverbraucher nur ein Reifen für die unterschiedlichsten Wetterzustände gut genug sein? Ich würde es auch begrüssen, wenn man nur ein Pneu fürs ganze Jahr bräuchte – schon nur aus Kostengründen – leider gibt es aber keine eierlegende Wollmilchsau! Winterreifen haben ein anderes physikalisches Fahrverhalten als Sommerreifen – das ist ein Fakt!
@s+w:
da kann ich dir nur zustimmen, sommer/winterreifen sind schon von der herstellung her sehr zu differenzieren.
es ist physikalisch erwiesen, dass sommerreifen bei temperaturen ab +/- 7 grad abwärts, nicht mehr die gleiche haftung auf der fahrbahn aufbauen, und das ist KEIN marketing-gäg, sondern tatsache!
schönen tag noch, (ein ex-formel3-rennfahrer)
leider wurde mein kommentar von gestern abend bzgl. rallye reifen verschlcukt, schade.
>es ist physikalisch erwiesen, dass sommerreifen bei
>temperaturen ab +/- 7 grad abwärts, nicht mehr die
>gleiche haftung auf der fahrbahn aufbauen, und das ist
>KEIN marketing-gäg, sondern tatsache!
ist es eben nicht. google mal nach dieser 7° regel. alle aktuellen tests wiederlegen diese aussage sobald die strasse nicht verschneit ist.
auf schnee ist natürlich der winterreifen besser. der adac zb empfiehlt den leuten welche bei schnee aufs auto verzichten können bei den sommerreifen zu bleiben.
Reifenfragen beiseite, steht ja wohl fest, dass man auf wirklich eis- oder sulz-glatten Strassen weder mit tollen Sommerreifen, tollen Winterreifen, noch mit 4×4, wirklich was bewirken kann. Jeder, der dann drauflos fährt, noch dazu schnell, ist dann nur blöde. Dann ist Autofahren so oder so wie Schlittenfahren, nichts anderes.
Daher ist es besonders dumm wenn man in den letzten Tagen Besitzer von angeblich gut ausgerüsteten Fahrzeugen (4×4 offensichtlich vorhanden, Winterreifen) wieder ganz dicht auf der hinteren Stossstange hat. Dumm – nicht unverständlich: warum lassen diese Idioten keinen Abstand? Klar, sie markieren Dominanz, nicht Fahrkompetenz; einfaches Balz- und Hackverhalten, so primitiv wie der technische Verstand bei Fahrzeugwahl und Fahren. Dumm, verständlich, und nicht einmal besonders irritiernd: versteht mich nicht falsch – ich wäre ganz froh, wenn ich einem anderen seiner Haftpflichtversicherung meine hintere Stossstange verkaufen könnte, die hat gerade einen kleinen unschicken Kratzer dran, und wartet nur auf einen Idioten, der es dann mit genügend Geschwindigkeit auch bis in die Stosstange schafft. Und früher oder später erwische ich einen eiskalt, möglichst mit Haftpflicht.
Zum Spass also hier dieses Video, wo auch jede Menge toller Allradvehikel in der Gegend rumrutschen; sehr unterhaltsam, nicht wirklich lebensgefährlich, aber ein gutes Geschäft für jeden, der gerne seine Stossstange oder Autotür weiterverrechnen möchte:
http://www.youtube.com/watch?v=SPE8vL5hlFA&mode=related&search=
@turander: Nun auf dem Video sinds aber nicht viele Allradvehikel. Ich seh gerade nur eins.
Ausserdem ich fahr auch n 4×4 Geländewagen (kein SUV). Und mir kommt es eher so vor als würden vor allem die Limo und Subifahrer mir vorwiegend am Heck kleben wenn die Strasse schneebedeckt und Glatt ist.
Und der welcher mir letztens die Anhängerkupplung zerkratzt hat, fuhr einen Smart.
mfG René
@turander: Hat zwar wirklich nicht viel mit Allrad zu tun, aber trotzdem danke für den link.