Raser fahren deutsche Geländewagen
Stephane Joner, Kriminologe an der Universtität Lausanne, hat in einer Studie 910 Fälle von Geschwindikgeitsübertretungen auf Schweizer Autobahnen untersucht. Der Durchschnittliche Autobahnraser ist der Studie zufolge Männlich, fährt einen deutschen SUV/Geländewagen und kümmert sich nicht um Sicht und Wetter. Hier im Forum wird ja oft die verantwortungsbewusste Haltung von Geländewagenfahrern betont. Dass man sich im Offroader der Gefahr bewusst sei und gerade dadurch den Fuss vom Gas nehme. Das Gegenteil ist der Fall, 61 Prozent der Geblitzten Autobahnraser waren mit mehr als 30 km/h zuviel unterwegs. Die Fahrer von Sportwagen begehen der Studie zufolge meist kleinere Geschwindigkeitsüberschreitungen. (via 20min)
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Das zeugt widemal von der Ignoranz jener die mit Geländewagen unterwegs sind. Das schlimme daran ist allerdings, wenn ein schwerer Wagen einen Unfall baut, z.B eine Kollision, dann ist der Schaden am anderen Fahrzeug wesentlich grösser als bei normalen PWs.
du verwechselst mal wieder was: ein suv fahrer ist noch lange kein Geländewagenfahrer…
Der einzige deutsche Gelängewagen ist eh der Mercedes G und von dme isnd auch wieder nicht soviele auf der strasse.
mein geländewagen fährt übrigens VMAX 140… weiss nicht ob man das rasen nennen kann…
gruss von der mörder front
achja, textverständniss ist eine verdammt schwere aufgabe:
Es sind nicht 61% der geblitzetn SUV Fahrer sondern von den geblitzten SUV Fahrern waren 61% 30 oder mehr über dem Limit. Über die Anzahl SUV Fahrer sagt der Text von 20 min gar nix aus.
tja, wie immer: Allerhöchstens Blickniveau hier
Zitat matthiasprobst.ch
“Das schlimme daran ist allerdings, wenn ein schwerer Wagen einen Unfall baut, z.B eine Kollision, dann ist der Schaden am anderen Fahrzeug wesentlich grösser als bei normalen PWs”
Das schöne ist wenn man an so einem schweren Wagen eine 3500kg Kupplung oder mehr hat und dann in einen Unfall verwikelt wird z.B. eine Auffahrkollision, dann Fällt der schaden am eigenen Fahrzeug weg.
PS: die Deutschen stellen vor allem SUV’s her, die meisten davon nicht wirklich Geländegängig.
Das mit der Anhängerkupplung ist gut. Hat mir selber schon einig Aufhocker vom Hals gehalten. Merke : ein Geländewage z.B. ist Toyota Landcruiser, Nissan Patrol, Landrover Defender. Diese Fahrzeuge sind Nutz-Orientiert
SUV = Sport Utility Vehicule, das hat mit “Gelände nichts zu tun.
Darin hocken hyperventilierende Managertypen, den Leasingvertrg für die Karre unter der Sonnenblende und den Spesenblock auf dem Beifahrersitz. SOlche Fahrzeuges sind “Image”orientiert.
Stellt man die Fahrer dieser SUV’S ins richtige Gelände, scheissen sie erst mal in die Hosen, bevor sie wieder aussteigen.
“Das schöne ist wenn man an so einem schweren Wagen eine 3500kg Kupplung oder mehr hat und dann in einen Unfall verwikelt wird z.B. eine Auffahrkollision, dann Fällt der schaden am eigenen Fahrzeug weg.”
Ja und die lästigen Blutspritzer lecken die Blondinen in der sexy-Waschanlage ab.
Schade, dass die Studie nicht noch Aufschluss über die Nationalität der Fahrer gibt.
Für mich ist die Unterscheidung zwischen richtigem Geländewagen und SUV zu blöd und zu kompliziert. Beide Wagentypen sollten steuerlich verteuert und damit der ÖV und allenfalls noch Hybrid- und Elektrofahrzeuge verbilligt werden. Erst dann kommt eine Umsteigeeffekt.
gib mir ein bezahlbares, geländegängiges, ausbaufähiges hybrid fahrzeug und ich würde sofort kaufen.
steuern zahlt man mit nem geländewagen eh um das doppelte wie mit einem normalen auto und die versicherung ist auch nicht ohne. durch teurer machen kriegste nicht ein suv von der strasse, 99.9% werden nunmal von den ebsserverdienenden gefahren…
hier wird immer über autotypen gesprochen. dass autorasen offenbar mehr mit dem geschlecht zu tun hat als mit dem autotyp getraut sich hier niemand zu sagen…
@ alphapappagolf
nutzorientiert… voll geile erklärung. ich werd eh nie verstehen warum man im strassenmässig am besten erschlossenen land im gelände rumkurven muss. da ist ein SUV schon ehrlicher, da gehts ja offenbar um sport und spass.
@careless:
Off-Roaden, bzw. Trialfahren ist ein Hobby wie jedes andere auch. Es fordert, braucht geschicklichkeit und macht eine menge spass. Wers noch nie gemacht hat kann da nicht wirklich mitreden und verstehen musst du es ja gar nicht.
ich kann auch nicht wirklich begreifen weshalb es leute gibt die mitem fahrrad x-pässe überqueren… aber es ist halt ein hobby, genau so wie paragliden, golfen (ja auch das ist ein hobby), lesen oder ein blog zu betreiben.
das männer mehr rasen ist ja wohl ein offenes geheimnis oder?!
hab ich denn das richtig verstanden? ein nutzorientiertes auto (geländewagen) sowie ein spassorientiertes auto (SUV) kauft man nur als hobby? und hab ich das auch richtig verstanden, dass sich geländewagenfahrer klar von SUV-wagenfahrer distanzieren und keinesfalls in den gleichen topf geworfen werden wollen, wie dies in der studie gemacht wurde?
@careless
)
ja, hast du richtig verstanden. ein geländewagen (“nutzorientiert”) als alltags auto zu benutzen ist meist nicht sehr lukrativ. natürlich kommt es vor das ich mit dem landy zur arbeit gehe, hät ich ein anderes auto würd ich aufjedenfall das andere nehmen (ausser es hat schnee
entweder man kauft sich einen “kleine” um zu offroaden oder einen “grossen” um damit zu reisen.
mit nem suv kannst du beides nicht wirklich. dafür in der stadtrumfahren… find ich auch nicht wirklich sinnvoll.
@sense
hab ich das auch richtig verstanden? im gelände mit einem nutzorientierten geländewagen rumzukurven ist sinnvoll, resp. mit einem spassorientierten wagen in der stadt rumzufahren ist nicht sinnvoll?
aber gings nicht darum, dass geländewagenfahrer und pseudo-geländewagenfahrer, wenn sie sich nicht im gelände befinden zur raserei neigen?
stellst du dich extra doof??
im geländefahren = hobby (ob ein hobby dummfug ist oder nicht kann jeder für sich selber beurteilen)
mit dem suv in die stadt = dummfug
mit einem geländewagen zu rasen ist ziemlich schwierig, bzw. ein einigermassen vernunftbegabter mensch lässt das.
ein suv hingegen fährt sich wie jedes andere auto. nunmal sind suvs eher im oberklassen segment anzusiedeln, haben dementsprechen mehr ps und die bussen stören die besitzer nicht wirklich.
das es mit einem porsche cayenne mit 300ps einfacher zu rasen ist wie ein vw polo mit 45ps, ist ja auch ziemlich logisch oder?
hoffe dich nicht überfordert zu haben
gruss
@sense
ja klar stell ich mich doof. denn nur so erklärst du mir immer wieder, dass die menschen, die “blau” als lieblingsfarbe haben wie du, super typen sind, leute jedoch die auf “grün” stehen, sind nach deiner logik eher ein bisschen doof. oder anders gesagt: mickymouse-leser sind clever, donald duck leser unterbelichtet…
du schreibst: “mit einem geländewagen zu rasen ist ziemlich schwierig, bzw. ein einigermassen vernunftbegabter mensch lässt das”.
nun erzählt aber der schlaue kriminologe von lausanne, dass ja geländewagenfahrer offenbar überdurchschnittlich oft rasen. mit deiner logik kombiniert kann ich also davon ausgehen, dass geländewagenfahrer tendenziell eher vernunftUNbegabte menschen sind.
ach ja, wegen porsche und polo. über 95% aller autos auf schweizer strassen sind problemlos in der lage auf der autobahn 30km/h zu schnell zu fahren. aber zum glück erkennen wir die raser jetzt am autotyp…
vergiss es, du hast kein wort verstanden von dem was ich geschrieben habe.
@carless
kauf Dir auch ein 7300 CXT und sei glücklich, dann hast du ein SUV/Pickup/Geländewagen.
Dann kommt es auch nicht darauf an ob Du es unterscheiden kannst oder nicht, aber Rase damit nicht herum!
@chevy
ich brauch doch keinen geländewagen. dort wo ich fahre hats überall strassen. zudem brauch ich auch keinen pickup. ich muss ja nichts liefern. ich amüsiere mich lediglich darüber, dass es offenbar unterschiede gibt zwischen SUV-fahrer und geländewagenfahrer.
zudem rase ich nicht. ich hab familie. mir ist sicheres ankommen wichtiger als schnelles ankommen.
Auf der ganzen Welt sind weniger als 0,001 Promille der ganzen Oberfläche asphaltiert oder betoniert. Daraus lässt sich die Nützlichkeit der Geländewagen ableiten.
@apg: für careless gibts in der welt eben nur die schweiz …
“Stephane Joner, Kriminologe an der Universtität Lausanne,…”
Sollte man seine Geisteskräfte nicht in nützlichere (nachhaltigere) Forschungen investieren, als in Studien, wer wann und mit welchen Auto zu schnell gefahren sei.
Wenns blitzt, wird bezahlt, fertig. Egal ob mit SUV, Pick-up Truck oder Cabrio.
@apg
@sense
entschuldigt bitte. ich wusste natürlich nicht, dass ihr nützliche fahrten im gelände ausserhalb der CH machen müsst
@apg
du hast recht! die studie ist nicht wirklich relevant. vielleicht war’s dem kriminalheini ja auch nur langweilig… egal in welchem auto man sitzt. es soll blitzen wenn man zu schnell ist! und jeder soll die freiheit haben das auto zu fahren welches einem gefällt.
@careless: das du nichts weisst ist nichts neues
Was für ein scheiß Ihr hier verzapft…mein Cayenne S macht euch alle platt! Ist einfach viel geiler von oben runter zu schauen! Außerdem hab ich die Kiste zum 20. Geburtstag bekommen und Daddy wär enttäuscht wenn ich mein baby zurück geben würde! Außerdem kann man damit in Zürich prima Bäute checken!
“…Bäute checken!” (Bräute oder Beute?)
Deutsche Sprache ist schwierig, Cayenne S fahren offenbar weniger, was wohl aber doch noch keinen Rückschluss auf den durchschnittlichen SUV-Fahrer zulässt. Troll-Alarm?