Keine Ohren für die Feinstaub-Problematik
Die Meldungen aus dem Ausland überschlagen sich. “Temporeduktion in Wien” oder “Fahrverbot in Frankfurt”. Die Ursache für diese Massnahmen in Österreich oder Deutschland, ist die zunemende Belastung der Menschen durch Feinstaub.
In der Schweiz geschieht nichts, obwohl die Grenzwerte z.B in Basel jährlich 15mal, in Hägerkingen 23mal und in Bern gar 52mal überschritten wurden.
In der Schweiz leiden 3′000′000 Menschan an einer zu hohen Belastung von Feinstaub. Jährlich sind 3′700 Tote aufgrund des Feinstaubes zu beklagen. Doch die Herren Couchepin und co. schweigen. Der Feinstaub belastet die Gesundheitskasse mit jährlich 4.2 Milliarden Franken, das sollte selbst den wirtschaftsorientierten Denkern Grund genug zu handeln sein.
Russpartikelfilter heisst die Lösung! Was in der Baubranche zum Schutz der Angestellten, ausgenommen natürlich unsere Ignory2005 Gewinnerin Jasmin Hutter, gang un gäbe ist, scheint für unsere Regierung noch immer kein Thema. Kein einziges der 15119 Dieselfahrzeuge der Armee ist mit einem solchen Filter ausgerüstet!
Ein dringliches Umwelt- und Gesundheitsproblem wird einfach unter den Tisch gekehrt…
Quelle: Beobachter
An diesem problem wird gearbeitet. Mein Dieselfahrezug ist leider auch noch nicht mit einem Russfilter ausgerüstet. Hoffe aber, das nächste hat ab Fabrik ein solches Gerät.
Couchepin ist nicht ein Mann der Tat, sondern des aufgeblähten französichen Palavers. Von dort ist also nichts zu erwarten.
Achtung : Daimler-Chrysler führt die neue Dieselgetrieben Technik Bluetec ein. Schaut im Intrenet nach was das ist > schlicht die ökologische Zukunft.
Ganz akutell ist die Problematik angesichts der Inversionswetterlage. Aber aus BS/BL kommen nur nette Bitten, aufs Auto zu verzichten, und die Aufforderung aufs Joggen und Ähnliches zu verzichten (drinnen schmoren also, damit weiter Auto gefahren werden kann).
Aus meinem Beitrag unter http://gebsn.twoday.net/stories/1392448/: „Am wirkungsvollsten wäre es, wenn man die ganze Region für den Verkehr sperren würde. Aber dies hätte politisch keine Chance“ , erklärte Gaston Theis, stellvertretender Leiter des Lufthygieneamts.
Also ich sehe ja sowieso nicht ein, warum gerade Dieselfahrzeuge so gefördert werden; im Gegensatz zu Benzinern verursachen diese tatsächlich (spürbar) mehr Dreck und stinken; sie dürften hauptsächlich für den Feinstaub aus dem Verkehr verantwortlich sein, und nicht die benzinbetriebenen Fahrzeuge; deshalb soll man auch gezielt bei diesen Fahrzeugen das Problem lösen, beispielsweise durch Filtervorschrift bei neuen Fahrzeugen. Generelle Forderungen nach Verkehrsverboten sind insofern nicht nur ungerecht,sondern auch unrealistisch.
Auch nicht erwähnt werden die hohen Feinstaub-Konzentrationen um Bahnhöfe herum, welche durch Bremsabrieb der Züge entstehen.
mich würd mal wundernehmen woher der beobachter die tollen zahlen her nimmt. 3700tote wegen feinstaub? das ich nicht lache….
wann kommt der partikelfilter für laserdrucker?
Wenn man daran denkt das etwa die hälfte aller Morde unendekt bleiben im Gegenzug aber alle Feinstaubverblichenen ausfindig gemacht werden können ist das schon eine verkehrte Welt. Bei Mord lässt sich hald keine neue Steuer einführen und kein Geld verdienen.
Was mich interessiert, hätten diese leute keinen Feinstaub vom Privaten Verkehr eingeatmet, wiviel länger hätten sie gelebt? 1h? oder gar einen ganzen tag?
Ps: Die Feinstaubbelastung in einer Sandwüste ist grösser als es hier während den Grenzwerten ist, wiso wurden die Wüstenfölker trotzdem alt?
Alleine aus dem Aralbecken in Russland weht es jedes jahr 65Mio Tonnen Feinstaub, der auch die Aterien verstaopft wie der Industrielle Feinstaub.
Das versteht das BAFU unter Feinstaub :
(Also nicht das, was sich auf eurem Büchergestell abgelagert hat)
Feinstaub (PM10)
Unter der Bezeichnung PM10 versteht man Partikel mit einem aerodynamischen Durchmesser kleiner gleich 10 Mikrometer. Staub ist ein physikalisch-chemisch komplexes Gemisch. Es besteht sowohl aus primär emittierten wie aus sekundär gebildeten Komponenten natürlichen und anthropogenen Ursprungs (z.B. Russ, geologisches Material, Abriebspartikel, biologisches Material) und ist in seiner Zusammensetzung sehr vielfältig (Schwermetalle, Sulfat, Nitrat, Ammonium, organischer Kohlenstoff, polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, Dioxine/Furane).
Entsteht:
Bei industriellen und gewerblichen Produktionsprozessen
Bei Verbrennungsprozessen
mechanische Prozesse (Abrieb, Aufwirbelung)
sekundäre Bildung (aus SO2, NOx, NH3, VOC)
Hauptquellen:
Verkehr
Industrie und Gewerbe (inkl. Baustellen)
Land- und Forstwirtschaft
Eigenschaften:
Feste und flüssige Teilchen unterschiedlicher Grösse und Zusammensetzung
Auswirkungen:
Feinstäube und Russ: Erkrankungen der Atemwege und des Herz-Kreislaufsystems,
Zunahme der Mortalität sowie des Krebsrisikos
Sedimentstaub (Staubniederschlag): Belastung des Bodens, der Pflanzen und – über die Nahrungskette – auch des Menschen durch im Staub enthaltene Schwermetalle und Dioxine/Furane
[...] 11. Januar 2006:Keine Ohren für die Feinstaub-Problematik [...]
[...] Keine Ohren für die Feinstaub-Problematik [...]
Ich finde es ehrlich gesagt ein Frechheit sowas zu schreiben. Den die Partikeln enstehten auch durch Reifenabrieb, Dreck auf der Straße und am wichtigsten durch die Industrie.
Den die Partikelfilter filtern sowieso den wichtigsten teil nicht heraus.
Ich kann bei meinen TDI ein Taschentuch hinterhalten und was merken wir? Richtig es bleibt sauber ohne Filter.
Das ist genauso eine Geldmache von Staat wie diese Kaltlaufregler alle sollten nachrüsten.
Und was war? Die Industrie hat Millionen gemacht und dann hat ein Gutachten von TÜV herausgefunden das die Dinger nichts bringen.
Desweiteren würde die Partikelbelastung nur um 1% sinken wenn alle Diesel PKW einen Partikelfilter hätten.
Mal ganz davon abgesehen das die Fahrzeuge dann mehr Sprit verbrauchen. Mein TDI hat satte 0.5 Liter mehr gebraucht bei gleicher Fahrweise. Und jetzt rechnet mal bei einer Farleistung von 45tkm pro Jahr sind das fast 200 l mehr Sprit.
Ich habe dan ganzen Kram nach 1 Woche wieder rausgerissen und die Umtragung rückgängig gemacht.
Aber leider gibt es ja immernoch Bürger (Verfasser dieses Artikel) die jeden Sch**ss glauben den die Presse schreibt.
Und nebenbei ich bedanke mich bei den Leuten die ihren Diesel nur einmal in Jahr volltanken.
Dank denen haben wir jetzt dieses Problem.
Und nächstes jahr sind wieder die Benziner dran.
Also Leute schwimmt weiter mit dem Strom und lasst euch von Staat verar**en.
Wer mir das nicht glaubt kann mich besuchen und wird feststellen das der einzige unterschied zwischen DPF und kein DPF darin besteht das das Fahrzeug mit DPF einen Mehrverbrauch hat und zudem auch noch schlechtert läuft.
Und das bei meinen Diesel ohne DPF das Taschentuch weiß bleibt.
Aber bitte wer das Geld zum Fenster rausschmeissen will.