Warum wird der MIV immer verschont?

ja genau, Treibstoffe verteuern, aber die Ersten die lamentieren das Brot im Coop sei teuer geworden wird dann @Mack sein. Tolle Lösung!

Tja, Autofahrer müsste man sein!
Dann könnte man lamentieren .....

Es wird gemunkelt, die scheinbürgerlichen Nationalräte von SVP und FDP bekämen Schmiergelder von Ghadaffi persönlich. "Max Göldi wird erst freigegeben, wenn die CO2 Lenkungsabgabe auf Treibstoffe fällt", verrät SVP-Giezendanner hinter vorgehaltener Hand. Tamoil, Shell, BP und andere Schweizer Treibstoffhändler befürchten, dass eine CO2 Lenkungsabgabe zu Umsatzdefiziten führen würden.

Die SVP und FDP fahren im übrigen in den meisten Fällen die zweigleisige Linie des Good und Bad Cops. Das heisst mal ein paar freundliche Lippenbeknisse, aber wenns drauf an kommt komplett dagegen stimmen.

Wirklich lächerlich, was sich der Nationalrat da geleistet hat. Entweder will man 20% CO2-Reduktion, oder eben nicht- es theoretisch zu beschliessen, aber dann praktisch nicht durchsetzen, was hat denn das für einen Sinn?
Und die Argumente, die angeführt wurden - die schweizerische Topographie - jaja, und wo gibt's nun mehr Offroader bzw. SUVs, in den Städten oder in den Berggebieten? Und ist im Vergleich mit dem Ausland nicht Schweden ebenfalls ein Land mit "schwieriger" Topographie? Weshalb senkt Schweden dann sein CO2-Ausstoss um 40%?
Bürgerliche Schildbürger im NR!

Eine CO2 Abgabe auf Fahrzeuge ist in etwa genauso bescheuert wie eine Hubraumsteuer.
Denn sie fällt genauso an ob ein Fahrzeug nun fährt oder fast das ganze Jahr in der Garage steht.

Es ist doch unfair das ein Smart Fahrer welcher 30'000 km im Jahr abspult weniger Steuer zahlt als einer der einen Mustang hat ihn aber nur 3000 km im Jahr raus lässt.

Wenn CO2 Abgabe dann auf den Sprit. Und die unfaire Hubraumsteuer kann man sich auch gleich schenken.

mfG René

Der OeV könnte noch um einiges teurer werden und wäre noch billiger, als ein Auto. Zumal sich Papi Staat aus der Treibstoffkasse bedient, um OeV Projekte zu realisieren. Wie wäre es hier mal mit dem Verursacherprinzip ? Wer OeV fahren will, soll auch dfür bezahlen.

Der OeV könnte noch um einiges teurer werden und wäre noch billiger, als ein Auto. Zumal sich Papi Staat aus der Treibstoffkasse bedient, um OeV Projekte zu realisieren. Wie wäre es hier mal mit dem Verursacherprinzip ? Wer OeV fahren will, soll auch dfür bezahlen.

Wieder die selbe endlos Leier der Autofreaks!? .....
Wenn der MIV endlich ALLE seine verursachten Kosten bezahlen würde, müsste der Liter CHF 10.- kosten!

Ja klar, das Preis-Leistungsverhältnis muss auch kalkuliert werden solange noch ein freier Mensch ein Auto geniessen darf. Kann mich die OeV zu jeder Zeit überall zu akzeptablen Zeiten (mal abgesehen von superfreundlichen Mitfahrer und bei Stosszeiten jederzeit eine Möglichkeit frische Luft zu schnappen, usw.) hinbringen wie mit Auto, ohne gleich 10 mal teurer zu sein, sprich das Taxi ist ja dann auch wieder ein Auto? Also eindeutig ein Muss für richtig spürbar günstige Tarife im Gegensatz zum Auto ;).

....und der Preis für die Bahn dürfte auch nochmal doppelt so hoch sein. Deine Eisenbahn profitiert vom MIV, also auch Du.
Du willst Bahn fahren ? Dann zahl auch. Wenn die Treibstoffkassen geplündert sind, wird er eh steigen, der Preis, das gilt besonders dann, wenn die E-Autos kommen.

Es ist unverhältnismässig, was unsere Nation für eine Arbeitsleistung erbringen muss, um unsere Mobilität zu finanzieren.
Dass wir damit als Volkswirtschaft irgandwann nicht mehr konkurrenzfähig sein werden, ist logisch.
Scheinbar hat das die Mehrheit, die sich immer noch auf Wolke 7 wähnt, noch nicht begriffen.

Da hast Du nicht ganz unrecht, doch würde es anders aussehen, wenn das Oel alle ist ? Ich glaube nicht, dann wirds für den Strom ausgegeben....