Warum wird der MIV immer verschont?

Wer wurde gefragt? Hummer Fahrer?


Du kommst immer noch nicht von den Nussbaumarmaturen und vergoldeten Anzeigeumrandungen weg zur Einsicht, dass es sich bei einem Automobil zu aller Erst um ein Fortbewegungsmittel handelt.

Du legst ja auch nicht deine Bohrmaschine tiefer und kaufst teures Zusatzgerät, damit sie lauter bohrt, nein du kuckst, dass sie gut und sicher funktioniert.
Du kaufst dir auch nicht eine solche Bohrmaschine für den Hausgebrauch,

sondern eine angemessene.

:) gelungener Vergleich!

Seit wann baut Opel den Hummer ?


Damit gibst Du mir noch recht, Chnulleri (wohl streitsüchtig heute ?). Ein Fortbewegungsmittel mit allem drum und dran ist gefragt, nicht puristische Oekofuzzigleiter. Deswegen übrigens auch mein Einwand betreffend "kastriert", den kannst Du Dir ja kaufen. Manche Gimmicks sind ja auch gut für die Sicherheit, eine Klimaanlage z.B auch, ob Du es glaubst oder nicht.
Uebrigens hat eine gute Bohrmaschine ihren Preis, mit dem Gaggi, den Du oben anzeigst, kommt man nicht weit. Wo ist denn der zweite Griff ? Teures Zubehör ?
Deshalb @Babylon, ist sein Vergleich Unfug, weil er keine Ahnung von Maschinen hat, geschweige denn, was der Kunde wünscht.

Ich fand besonders den Satzteil mit
lustig und musste an gewisse Autos denken.

aah,jetzt isch gange.....:)

Korrekt heisst das Ding übrigens Brown's Gas und ist eine Mischung aus Wasserstoff und Sauerstoff. Den Sauerstoff kriegst du "gratis" aus der Atmosphäre, das Mitführen des Wasserstoffs ist schon aufwändig genug. Energetisch (abgesehen vom Speicheraufwand) ist es ident mit Wasserstoff-Erzeugung. Hoffe das war jetzt auch für dich verständlich.


Total Falsch. Die Archive der Patent- Ämter sind voll von Perpetuum Mobile Varianten aller Art. Es ist genau NICHT Aufgabe der Patent-Ämter, die Funktionstüchtigkeit und "Richtigkeit" der Erfindung zu testen bzw. eine Wertung vorzunehmen, es muss auch kein Prototyp vorgewiesen werden. Nur eine Erfindungshöhe muss nachgewiesen werden, und dass kein anderes Patent, Allgemeingut oder Prior Art verletzt wird.
Vertrau mir, wir machen laufend Patente in der Bude.


Quatsch, das ist simples Physik-Verständnis.
Und nochmals: Wenn mir einer morgen einen Apparat vorstellt, der nachweislich hinten mehr Energie rauslässt als ich vorne reinstecke, und ich das eigenändig nachprüfen kann, dann bin ich der erste der die neue Physik verkündet und an der Industrialisierung des Dings mit vollen Kräften arbeitet. Der Rest meiner Kollegen in der Bude übrigens auch, allen voran der Chef.
Aber nicht vorher.

g.

Das ist nicht der Punkt. Die 129 vs. 160km/h kommen von der anders gemachten Antriebsauslegung (Asynchron- vs. Synchronmotor und andere Übersetzung). Die Reichweite hat rein gar nichts damit zu tun, sondern nur mit der Grösse und dem Preis (!) der Batterie. Die war beim EV1 prohibitiv, sozusagen.
Man muss dazu wissen:
- der (Durchschnitts-) Käufer kauft das Auto nach seiner Maximal-Anforderung. Also Grossraumlimousine, wenn er einmal pro Jahr mit Kind und Kegel und Gepäck in die Ferien fährt.
- der (unerfahrene) EV-Fahrer hat immer eine Heidenangst, dass er irgendwann mit leerer Batterie liegenbleibt, keine Steckdose in der Nähe, und wenn doch dann muss er Stunden warten bis die Batterie geladen ist. Was natürlich so nicht stimmt, weil der erfahrene EV-Fahrer seine Fahrten schon unbewusst so plant dass das nicht passiert.
- die Reichweite ist nie gross genug. Es findet sich immer ein Fall, wo man noch weiter fahren will als die Batterie erlaubt - eben z.B. in die Ferien nach Spanien. Und dann hilft ein kleiner Benziner zur Stromerzeugung ungleich mehr als eine 100kg grössere Batterie, weil man das benötigte Benzin an jeder Tankstelle in 5 Minuten nachfüllen kann. Ergibt praktisch "unendliche" Reichweite.



Nein, der Opel Ampera ist der Chevy Volt mit Opel-Abzeichen. Gehören ja beide zu GM. Die Klasse wird übrigens als "EREV" also "extended range electric vehicle" bezeichnet, wohingegen das EV1 ein reines Batterie Fahrzeug (BEV) war. Zwar ein tolles Stück Technik, aber als Zweisitzer mit wenig Stauraum definitiv kein Familienfahrzeug. Im Gegensatz zum Ampera/Volt.
Die Idee ist bestechend einfach und logisch: für den täglichen Pendlerverkehr reichen 60km allemal, die kann ich also elektrisch zurücklegen, tagein tagaus, das ganze Jahr. Für den Ausflug zu Oma und wieder heim, oder gar nach Spanien, muss der Benziner einspringen. Das ist nicht tragisch, weil's selten ist. Ich fahre also immer noch den Löwenanteil der Gesamtkilometer elektrisch, das aber mit einer kleinen Batterie, mit der ganzen Familie und ohne Reichweitenangst. Ein richtiges Familienauto / Vollauto eben.


Jaaaa (arrrrgggghhh) !!! Der Bruder des Prius namens Auris ist ein Fünftürer - aber ist es ein Kombi? Nein, einfach ein Kompaktwagen mit Heckklappe - schreiiiiii.....sagenhafte 280l Ladevolumen...naja, immerhin 5 Sitzplätze, wenigstens das...

g.

Das macht auch der Q7 Fahrer......


Na wenigstens mal ein Anfang. Ich begreif das einfach nicht, bei dem Hype der letzten Jahre auf die Minivans. Bei den SUV`s konnten sie es ja auch (Lexus). Ist übrigens ein schicker, der Auris, dürfte vor allem bei den Damen gut ankommen.

Wahrscheinlich irgendwelche Marketing-Fuzzies die festgestellt haben dass junge Familien und zahlungskräftige Technik-Freaks nicht unbedingt dieselben Autos kaufen...


Jaaaa....heuuuul....mit einem halben Meter mehr am Heck wäre er immer noch schick...schnüff...und ein richtiger Familien-Kombi...Buhääääää!


Schon...aber nicht unbedingt bei Dreifach-Mamis ;- (und Papis)

Da müssma jetzt durch, irgendwann kommt das ideale Auto schon noch :)

g.

Wird auch Zeit!

Die CO2 Abgabe auf Treibstoffe kommt endlich! :) Gelafert worden ist lange genug, es müssen jetzt Taten folgen.